Versnellingsbak Tuning
Versnellingsbak tuning komt eigenlijk alleen voor bij VAG auto's (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) en bij BMW. De DSG (Direct-Shift Gearbox) zoals deze gewoonlijk wordt genoemd bij VW en andere VAG-voertuigen, is een versnellingsbak met een dubbele koppeling. Een DSG automaat maakt enorm snelle schakelsnelheden mogelijk, en over het algemeen is het een fantastisch presterende automaatbak. Veel mensen die een DSG-voertuig besturen, zullen echter bepaalde eigenaardigheden en schakelgedragingen opmerken die niet zo geoptimaliseerd zijn als dat ze zouden kunnen zijn. Gelukkig is er softwarematig een hoop aan te passen en te verbeteren. Wat ervoor zal zorgen dat u een veel beter schakelgedrag zult gaan krijgen.
Al deze aanpassingen gelden overigens ook voor de Tiptronic ,Multitronic, en de S-Tronic van alle Audi modellen.
Een versnellingsbak tuning door AutoChipper zal beperkingen en instellingen wijzigen, waardoor het koppelvermogen wordt geoptimaliseerd voor aanzienlijk betere rijprestaties. Een versnellingsbak tuning word altijd met u als bestuurder doorgenomen qua mogelijkheden, omdat er per type versnellingsbak vaak meerdere aanpassingen mogelijk zijn. Hierover zult u uiteraard te allen tijde een eerlijk advies krijgen.
Koppelbegrenzers zijn een van de parameters die zullen worden verhoogd bij een versnellingsbak tuning. Als deze koppelbegrenzer niet in uw automaatbak computer word verhoogd, Zal het maximaal haalbare koppel bij een Chiptuning worden gelimiteerd. Vrijwel alle DSG-voertuigen kunnen worden geherprogrameerd om optimaal met uw Chiptuning te kunnen functioneren.
Deze mogelijkheden zijn er voor uw DSG of ZF transmissie
Verhoging van de toerenbegrenzer
Wanneer een voertuig is uitgerust met DSG automaat, dan moet de toerenbegrenzer zowel in de motor-ECU als ook in de DSG-controller worden ingesteld, anders zal deze niet kunnen worden verhoogd. Bij een DSG tuning word de software zodanig geoptimaliseerd dat deze synchroon zal lopen met het motormanagement (de Chiptuning dus). Wat zorgt voor een groter toerenbereik.
Snellere en kortere schakelmomenten
De schakelduur word geregeld door de DSG-controller. De schakelsnelheid kan tot wel 30% worden verkort.. Een snellere schakelduur zal zich direct vertalen in snellere sprinttijden. Ook wanneer u manueel schakelt, met zowel de tiptronic als met schakel flippers aan het stuur.
Verhoogd maximaal koppel vrijgave
De DSG-controller heeft in zijn software een maximaal koppel bereik, dus zelfs als het motormanagement wordt afgestemt om koppelwaarden te leveren die het maximale koppel bereik zal overschrijden, zal deze in het motormanagement worden beperkt tot het maximale van de DSG-controller. Door het maximale koppel van de DSG-controller te verhogen, komt er dus potentiële vermogenswinst uit de motor-ECU vrij.
Launch Control
Alle DSG-controllers kunnen worden voorzien van launch control in combinatie met een DSG tuning. Launch Control is een softwarematige aanpassing, die de bestuurder in staat stelt om op de snelst mogelijke manier weg te rijden vanuit stilstand.
Kickdown deactiveren in manuele schakelmodus
Op het moment wanneer u in de manuele schakelmodus het gas voluit intrapt (kickdown) zal de DSG-computer automatisch terug gaan schakelen. Voor het maken van bijvoorbeeld een Log is dit beslist niet handig.. Daarom kan deze "kickdown" dus gedeactiveerd worden voor enkel de Manuele schakelmodus.
Contact
U kunt ons het snelste bereiken door telefonisch contact op te nemen.
06 58 82 40 88
info@autochipper.nl
© 2024 Autochipper. Alle rechten voorbehouden.